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荣威i6新车一上市即直降两万,王晓秋称“活下来”最重要

文章出处:钱柜qg777手机官网 发表时间:2019-05-09 01:43
荣威i6新车一上市即直降两万,王晓秋称“活下来”最重要

在经历了1月与2月的传统销售淡季后,车企们“铆足劲”地在阳春三月推出年度重磅新车,以期在严峻的车市寒冬中打一个翻身仗,作为上汽集团正大力发展的自主品牌——荣威也不例外。

3月29日,“A+级宽适豪华互联网轿车”全新荣威i6 PLUS升级上市,共推出2种动力9款车型,官方指导价8.98万-13.98万元,值得注意的是,新车刚上市就支持全系2万元现金优惠,这也就意味着,优惠后实际购车价格为6.98万-11.98万元。此外,还有2年0利率或超低日供,以及互联网车型十年免费基础流量“三重大礼”。

据介绍,作为荣威i6的中期改款,荣威i6 PLUS“顾名思义”是在老款车型上从空间、动力等六方面进行了全新升级,却以几乎与“小弟”荣威i5重叠的低价入市,引起发布会现场的一片轰动。

“荣威i6 Plus瞄准的是合资车市场。”在有着“朗逸之父”称号的上汽集团乘用车总工程师兼技术中心常务副主任张觉慧看来,荣威甚至要定位成为“朗逸的升级版”。

据张觉慧介绍,在全新荣威i6 PLUS的开发过程中延用了德国的品质,全新荣威i6 PLUS和朗逸比品质,绝对没有大的差距,就以“ PLUS”这个命名为例,其车身尺寸、定位都是A+级,尺寸上超过朗逸,已经接近帕萨特。

数据显示,上汽荣威i6 PLUS的车身尺寸为4671/1835/1464毫米,轴距达到了2715毫米,明显优于同级竞品:本田思域(2700mm)、大众朗逸(2688mm),以及同为自主品牌的吉利GL(2700mm)。

得益于不错的车身尺寸,荣威i6 PLUS前后排的乘坐空间并不局促,皮质座椅采用6向电动调节。后备厢容积为467升,19处26个人性化储物空间同样可圈可点,不得不让人感叹上汽集团对于中国消费者用车习惯的深刻洞悉。

除此之外,新车最大的改变还在于动力系统配置,摒弃了之前的1.0T三缸发动机,改为搭载了四缸1.5T和1.6L两款发动机,其中1.5T最大功率为124千瓦(169马力),峰值扭矩250牛·米,与之匹配的是一台7速双离合变速箱,1.6L最大功率为92千瓦(125马力),峰值扭矩158牛·米,传动系统为5速手动变速箱或CVT无级变速箱,百公里油耗仅为5.9L。

众所周知,中国汽车消费市场对于三缸发动机仍存在不小的顾虑,这让不少主推三缸机的车企短期内遭到了较大的市场推广阻碍,而荣威从市场反馈中快速做出决策调整,放弃1.0T三缸发动机版本,也不失为一种企业主动适应市场的机制。

按照张觉慧的话来说,两年前将荣威i6推到市场后,通过市场的反馈以及用户长期的使用,上汽发觉了一些小问题。所以,这次在全新荣威i6 PLUS上做了很多改进。“新增1.6L车型,是因为客户对动力的需求是不一样的,有些想要平顺一点、有些想要追求驾驶乐趣一些,所以1.5T和1.6L的动力会满足不同用户的不同需求。”

当然,荣威引以为豪的“互联网基因”继续延续,新车配备10.4英寸高清互联大屏和互联网汽车智能系统2.0,导航、空调、音乐等常用功能都可直接语音操控。此外,还越级配备LED前大灯、电动折叠外后视镜、双区自动恒温空调、后排空调出风口等,可以看到,荣威试图通过这些常见于B级车的配置,打造由内而外的品质感。


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